吴川机场五大遗憾

年3月24日，湛江吴川机场将通航，茂名市区近距离获得大机场，这非常有利于湛江、茂名靠拢发展，资源共享，合力打造湛茂都市圈。

但是，湛江吴川机场还有五大遗憾：

1、广湛高铁在建，大约年开通，但不进入机场，对阳春等地使用吴川机场非常不利（见下图）；

作者：林福江。《广东地理》严禁转载

2、深南高铁岑溪-茂名支线未列入近期建设计划，岑溪、信宜、高州、罗定等地使用吴川机场非常遥远；

3、湛江至海口高铁可能10年后才建成，徐闻、雷州使用吴川机场非常遥远；

4、廉江、遂溪等地看起来很近，但没有轨道交通联系，坐大巴依然是1.5小时甚至更久；

5、合湛高铁拖延多年，就是不开工，对吴川机场航线覆盖合浦客源非常不利。

作者：林福江。《广东地理》严禁转载

小结：

1、没有这些铁路，湛江吴川机场吸引客流的能力有限；

2、需要尽快建成广湛高铁、深南高铁岑茂支线、湛海高铁、合湛高铁，让粤西更加快速通达周边城市；

3、有深水海港，但湛江、茂名与佛山竞争产业和人才，需要密集高铁作为抢占资源的重要手段；

4、以机场、高铁、高速公路、港口凝聚成吸引力，带动资金、产业、技术、人才落地湛江、茂名，形成我省西部极核，完成广东区域融合发展的布局。

作者：林福江。《广东地理》严禁转载

高明机场意义重大

广东省十三五期间推动打造“5+4”骨干机场，指珠三角打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角枢纽（广州新）机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅州机场、韶关机场4个机场。

年11月27日韶关丹霞机场实现首航。现在，湛江吴川机场通航，“5+4”中的“4”机场布局成型，广东将携手港澳打造具有国际竞争力的世界级机场群。

作者：林福江。《广东地理》严禁转载

看上图，珠三角地区还差新建珠三角枢纽（广州新）机场，至今土方工程未启动，机场建成时间较为久远。

该机场通过轨道交通1小时覆盖佛山、江门、云浮、肇庆、阳江、岑溪、中山、珠海、澳门、广州等城市约万人口，对将来开通的东南亚、云贵川渝琼等地航班吸引客流帮助巨大。

《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》提出深化云浮、清远连州、肇庆怀集等机场研究工作，谋划布局建设河源、汕尾机场，完善“3+4+8”运输机场布局。

3：

广州白云机场、珠三角枢纽（广州新）机场、深圳宝安机场等3个国际航空枢纽机场；

4：

珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、湛江吴川机场、惠州平潭机场等4个地区性枢纽机场；

8：

梅州梅县、韶关、阳江、云浮、肇庆怀集、清远连州、河源、汕尾等8个支线机场。

作者：林福江。《广东地理》严禁转载

未来的航空枢纽将是重要的综合交通枢纽，在广州、佛山两大新机场中特别明显。

广州白云机场T3航站楼引入广河高铁、广中珠澳高铁、穗莞深城际、广州地铁22号线北延段，结合T1、T2航站楼现有广州地铁3号线，半小时交通半径非常理性。

珠三角枢纽（广州新）机场引入深南高铁、广湛高铁、珠肇高铁、肇顺南城际、佛山地铁9号线（机场快线），还预留一条新轨道通往更合、宅梧、鹤城、沙坪等地。

见下图，预判年底前后与高明机场同步建成的有广湛、深南、珠肇三大高铁，半小时可达肇庆站、肇庆东站、江门站、珠海鹤洲、佛山火车站、广州火车站、新兴南站、阳春东站、云浮站。阳江市区使用高明机场比吴川机场更方便。

机场及高铁、城际铁路、地铁、高速公路、港口所集合形成的力量，足以让高明区成为佛山经济新增长点，特别是三龙湾管委会协助谋划建设的临空经济区，更是未来大型制造业、高端物流业的集聚地，推动高明常住人口、经济总量上一个台阶。年，可看见美好、强大的高明区。

作者：林福江。《广东地理》严禁转载